8:00
تا18:00
مالکان خودروهای چینی در ایران با یک چالش بزرگ روبرو هستند: تنوع گیجکننده قطعات. برخلاف خودروهای داخلی که سالهاست با یک نوع فیلتر مشخص تولید میشوند، کمپانیهای چینی مثل چری (Chery)، جک (JAC) و امویام (MVM) در هر فیسلیفت یا نسل جدید، ممکن است نوع فیلترها را تغییر دهند. از طرفی، ورود موتورهای پیشرفته توربو شارژ (Turbo) و گیربکسهای حساس دوکلاچه و CVT به بازار، استفاده از فیلترهای معمولی را به یک ریسک بزرگ تبدیل کرده است.
استفاده از یک فیلتر روغن تقلبی یا نامناسب در خودرویی مثل جک S5 یا تیگو 7، میتواند منجر به خرابی کامل توربو شارژ یا یاتاقان زدن موتور شود. در این راهنمای جامع، لیست فیلترهای مناسب برای محبوبترین خودروهای چینی بازار ایران را بررسی میکنیم تا با خیالی آسوده خرید کنید.
شاید بپرسید “فیلتر که همان فیلتر است، چه فرقی میکند؟” اما در مورد خودروهای چینی اینطور نیست:
خودروهای جک که توسط کرمان موتور عرضه میشوند، از محبوبترینهای بازار هستند. نکته مهم در جک، تفاوت موتورهای تنفس طبیعی و توربو است.
| مدل خودرو | نکته مهم فیلتر روغن | نکته مهم فیلتر هوا |
|---|---|---|
| جک S5 (اتومات و دندهای) | بسیار حساس! حتماً از فیلتر مخصوص موتور ۲۰۰۰ توربو استفاده کنید. فیلترهای متفرقه تحمل فشار روغن توربو را ندارند. | فیلتر هوای کشیده و تخت. تعویض به موقع برای حفظ شتاب S5 حیاتی است. |
| جک J5 (اتومات 1.8) | فیلتر روغن پیچی فلزی (مشترک با برخی مدلهای میتسوبیشی). | فیلتر هوای مربعی شکل. دقت کنید که با مدل دندهای (1.5) متفاوت است. |
| جک J4 و S3 | اغلب از فیلترهای کاغذی (المنت) استفاده میکنند که درون محفظه قرار میگیرد (نه فیلتر فلزی پیچی). | دارای فیلترهای هوای خاص با لبههای نمدی برای درزگیری بهتر. |
نکته طلایی جک: در مدلهای J4 و S3، هنگام تعویض فیلتر روغن (المنت)، حتماً واشر دور درپوش محفظه فیلتر را نیز تعویض کنید تا روغن نشت نکند (واشر معمولاً داخل جعبه فیلتر نو موجود است).
این گروه پرتعدادترین خودروهای چینی در ایران هستند. مدیران خودرو از موتورهای مشترک (Acteco) در بسیاری از مدلها استفاده کرده است، اما تفاوتهای ریزی وجود دارد.
در مدلهای قدیمیتر مثل 530 و 550، قطعات مشترک زیادی وجود دارد. اما در سری آریزو (Arrizo 5)، دو نوع موتور توربو و معمولی داریم:
اگر آریزو ۵ توربو دارید، فیلتر روغن و هوای شما با مدل معمولی متفاوت است. استفاده اشتباه فیلتر معمولی روی مدل توربو باعث افت شتاب محسوس و روشن شدن چراغ چک میشود.
کیفیت بنزین در ایران نوسان دارد و این برای خودروهای چینی (مخصوصاً سیستمهای پاشش سوخت GDI در فونیکسها و جکهای جدید) سم است.
فیلتر بنزین اکثر خودروهای چینی (جک و چری) از نوع “بینراهی” و فلزی است که زیر خودرو نصب میشود.
توصیه اکید: فیلتر بنزین را هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید. گرفتگی این فیلتر باعث سوختن پمپ بنزین گرانقیمت این خودروها میشود.
فیلتر گیربکس: اکثر خودروهای چینی جدید گیربکس CVT یا DCT دارند. این گیربکسها دارای فیلتر روغن مخصوص هستند که باید هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر (همراه با روغن گیربکس) عوض شوند. عدم تعویض این فیلتر باعث تقه زدن گیربکس میشود.
فیلتر کابین: در خودروهای چینی دسترسی به فیلتر کابین معمولاً پشت داشبورد است. به دلیل سیستم تهویه قوی این خودروها، پیشنهاد میکنیم از فیلترهای کابین نانو یا کربنی استفاده کنید تا بوی دود بیرون به داخل نیاید.
با توجه به تنوع بالای قطعات، بهترین راهکار چیست؟
ما در فروشگاه خود، فیلترها را دقیقاً بر اساس مدل خودرو دستهبندی کردهایم. شما میتوانید با انتخاب مدل دقیق ماشین خود (مثلاً جک S5 اتوماتیک)، پکیج کامل فیلترهای اصلی و تضمین شده را مشاهده کنید. سلامت خودروی چینی شما در گرو استفاده از قطعات اصلی است؛ ریسک نکنید.
دسته بندی:
مقالهبرچسب ها:
ثبت دیدگاه