اگر موتور خودرو را به “قلب” تپنده‌ی ماشین تشبیه کنیم، روغن موتور نقش “خون” را بازی می‌کند. اما در این میان، یک قهرمان خاموش وجود دارد که وظیفه‌ی “کلیه” را بر عهده دارد: فیلتر روغن. بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند که کیفیت روغن موتور به تنهایی برای سلامت ماشین کافی است، اما واقعیت ترسناک این است که حتی گران‌ترین روغن‌های دنیا هم بدون یک فیلتر روغن سالم و باکیفیت، به قاتل خاموش موتور تبدیل می‌شوند. اما چرا؟

دشمنان نامرئی داخل موتور

وقتی موتور خودرو روشن است، قطعات فلزی با سرعت بسیار بالا روی هم می‌لغزند. با اینکه روغن وظیفه روانکاری را دارد، اما به مرور زمان و بر اثر اصطکاک، ذرات میکروسکوپی فلز (براده)، دوده ناشی از احتراق و گرد و غباری که از فیلتر هوا رد شده، وارد جریان روغن می‌شوند.

اگر این ذرات گرفته نشوند، روغن تبدیل به یک سنباده مایع می‌شود! تصور کنید این مایع زبر با فشار بالا بین پیستون و سیلندر حرکت کند؛ نتیجه چیزی جز خط و خش افتادن روی دیواره سیلندر و گشاد شدن رینگ‌ها نخواهد بود.

فیلتر روغن چگونه موتور را نجات می‌دهد؟

فیلتر روغن در مسیر مدار روغن‌کاری قرار می‌گیرد و وظیفه دارد تمام ناخالصی‌های بزرگتر از ۲۰ میکرون (بسیار ریزتر از موی انسان) را در خود حبس کند. اما اهمیت این قطعه فراتر از یک توری ساده است:

۱. جلوگیری از مرگ ناگهانی موتور (مکانیزم بای‌پس)

شاید ندانید که داخل فیلتر روغن یک “سوپاپ اطمینان” یا Bypass Valve وجود دارد. اگر شما تعویض فیلتر را عقب بیندازید و فیلتر اشباع (کیپ) شود، برای اینکه موتور بدون روغن نماند و نسوزد، این سوپاپ باز می‌شود.

فاجعه اینجاست: وقتی سوپاپ باز شود، روغن کثیف، تصفیه نشده و پر از براده مستقیماً وارد موتور می‌شود. راننده خوشحال است که چراغ روغن خاموش است، اما در واقع موتور در حال خورده شدن از درون است. تعویض به موقع فیلتر، تنها راه جلوگیری از باز شدن این سوپاپ خطرناک است.

۲. مقابله با استارت خشک (Anti-Drain Back)

بیشترین آسیب به موتور در لحظه استارت زدن (مخصوصاً صبح‌های سرد) رخ می‌دهد، زمانی که روغن همه به کارتل ریخته و قطعات خشک هستند. فیلترهای روغن اصلی دارای یک واشر یا سوپاپ سیلیکونی برگشت‌ناپذیر هستند که مقداری روغن را همیشه داخل فیلتر و کانال‌های بالایی موتور نگه می‌دارند.

فیلترهای تقلبی یا ارزان این سوپاپ را ندارند و باعث می‌شوند در هر بار استارت زدن، موتور چند ثانیه کاملاً خشک و بدون روغن کار کند که صدایی شبیه “تق تق” در لحظه اول روشن شدن ایجاد می‌کند.

۳. حفظ فشار روغن

کاغذ فیلتر باید توازن دقیقی بین “قدرت تصفیه” و “سرعت عبور روغن” داشته باشد. اگر کاغذ بیش از حد متراکم باشد (در برخی فیلترهای غیراستاندارد)، فشار روغن افت کرده و چراغ روغن روشن می‌شود یا اویل پمپ تحت فشار قرار می‌گیرد. فیلتر استاندارد، جریان حیاتی خون رسانی به موتور را تضمین می‌کند.

افسانه خطرناک: “یک بار در میان عوضش کن!”

یکی از بزرگترین اشتباهات رایج بین رانندگان و حتی برخی تعویض روغنی‌ها، پیشنهاد تعویض فیلتر روغن به صورت “یک بار در میان” است. بیایید با منطق ریاضی این اشتباه را بررسی کنیم:

• در هر فیلتر روغن حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ سی‌سی روغن سوخته و کثیف باقی می‌ماند.
• وقتی شما روغن را عوض می‌کنید اما فیلتر را نه، بلافاصله نیم لیتر روغن لجن‌مانند با ۴ لیتر روغن نو و گران‌قیمت شما مخلوط می‌شود.
• این کار کیفیت و خاصیت روغن جدید را در همان ثانیه اول استارت، به شدت کاهش می‌دهد.

نتیجه: صرفه‌جویی اندک در نخریدن فیلتر، باعث هدر رفتن هزینه سنگین روغن موتور شما می‌شود. همیشه با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن را حتماً تعویض کنید.

نشانه‌های فیلتر روغن بی‌کیفیت یا تقلبی

تشخیص فیلتر اصلی از روی ظاهر سخت است، اما فیلترهای تقلبی معمولاً این ویژگی‌ها را دارند:

1. کاغذ کم‌تراکم: که زود پاره می‌شود یا ذرات را عبور می‌دهد.
2. واشر خشک: واشر آب‌بندی سفت است و باعث نشت روغن روی موتور می‌شود (خطر آتش‌سوزی).
3. رزوه معیوب: به سختی بسته می‌شود و ممکن است به پایه فیلتر خودرو آسیب بزند.
4. وزن سبک: به دلیل استفاده از فلز نازک و کاغذ کم.

سخن پایانی: با قلب ماشین‌تان بازی نکنید

هزینه یک فیلتر روغن اصلی در برابر هزینه تعمیرات اساسی موتور (که این روزها سر به فلک می‌کشد)، تقریباً هیچ است. فیلتر روغن، ارزان‌ترین بیمه‌نامه‌ای است که می‌توانید برای خودروی خود بخرید.

ما در این فروشگاه متعهد هستیم که فقط فیلترهای روغن اورجینال و شرکتی را عرضه کنیم. چون می‌دانیم که فروش یک فیلتر تقلبی ۵۰ هزار تومانی، می‌تواند میلیون‌ها تومان خسارت به مشتری عزیزمان وارد کند. با اطمینان خرید کنید و سلامت موتور خودروی خود را تضمین نمایید.